叉車(chē)蓄電池因?yàn)閮r(jià)格低廉，壽命長(zhǎng)，更換方便而深受歡迎，作為動(dòng)力的顯現(xiàn)，其主要優(yōu)勢(shì)可以帶動(dòng)叉車(chē)牽引作用力，取代燃油，終結(jié)了大排放叉車(chē)時(shí)代。但是主要弊端是維護(hù)比較麻煩，需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水，沒(méi)有一成不變的用到最后，而且在干水后的容易燒毀，無(wú)法挽救，對(duì)于鋰電來(lái)說(shuō)，鉛酸的這個(gè)是最大的弊端，一不小心造成電池單體短路。雖然叉車(chē)蓄電池可以大電流放電，但在超過(guò)本身的限制值外，會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)度負(fù)載，電池?zé)o法承受而損壞。
在生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染，而且能量密度低，也就是說(shuō)過(guò)于笨重，承載能量越大，體積越大。叉車(chē)蓄電池是用于電動(dòng)叉車(chē)上的電瓶組，在現(xiàn)代物流、工業(yè)加速發(fā)展的時(shí)代，可為企業(yè)提高一定的工作效率，工廠在生產(chǎn)銷(xiāo)售的步伐中，需要用到叉車(chē)裝卸，這個(gè)時(shí)候顯示出叉車(chē)電瓶的重要性，每每在緊急關(guān)頭，很多企業(yè)由于平時(shí)對(duì)電瓶的維護(hù)認(rèn)知度不夠，在出貨或者卸貨的時(shí)候，叉車(chē)停止工作，這樣既耽誤了時(shí)間，也耗費(fèi)了工廠的成本。

在早些年代，電瓶叉車(chē)還沒(méi)誕生的時(shí)候，人們多數(shù)依靠人力或者杠桿原理借力推動(dòng)產(chǎn)品的位置，柴油叉車(chē)的誕生，解決了人們這方面的難題，但是，隨著大氣候的變化，地球環(huán)境與我們同步呼吸，意識(shí)到排放量較大的車(chē)輛對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞，這時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)的興起，取代了柴油叉車(chē)，這種依靠叉車(chē)蓄電池作為牽引力的車(chē)輛，十分節(jié)能，而且工作起來(lái)絲毫不亞于內(nèi)燃叉車(chē)，特別在冷庫(kù)、食品、煙草行業(yè)，要求不允許廢氣排放，這使以蓄電池作為動(dòng)力源的叉車(chē)得到大量普及，所以說(shuō)，叉車(chē)電瓶為我國(guó)企業(yè)的發(fā)展，起到推波助瀾的作用，功不可沒(méi)。
叉車(chē)蓄電池主要為企業(yè)場(chǎng)內(nèi)電瓶叉車(chē)更換使用，針對(duì)那么多國(guó)內(nèi)外品牌，選擇合適的去購(gòu)買(mǎi)，根據(jù)自己的工作頻率、起叉載重量、車(chē)輛鐵箱尺寸、車(chē)輛額定的電瓶重量來(lái)給予定位。叉車(chē)蓄電池的輸出電流決定它的使用時(shí)間，目前國(guó)產(chǎn)的電池循環(huán)壽命在800-1000次不等，進(jìn)口或外資品牌可達(dá)1500次以上，但叉車(chē)電瓶?jī)r(jià)格比對(duì)翻了一翻，不是常規(guī)企業(yè)所能承受。